技术专家宣布了左右行走的隐藏危险

该报纸（记者Wang Wei）最近，北京地铁在一些自动扶梯中添加了“黄色足迹”，促进了公民“坚定地站立并支持”而没有“左转向右站立”。昨天，北京市政市场监督局邀请了北京特种设备检查和测试研究所的技术专家参观地铁的北京南站。结合了现场物理对象和数据分析，它宣布了三个方面的“向左和站立”的潜在风险：设备安全，乘客风险和操作的稳定性。 在北京特殊设备检查和测试学院的高级工程师Han Zhiguo的北京南部站的自动扶梯前，首先解释了普通继子高度的差异，楼梯和通过一组测量数据到扶梯的台阶和台阶。 “普通梯子的高度约为15厘米，而高度自动扶梯步骤约为24厘米。汉齐戈强调，特别是在早晨和晚上的高峰时段，由一个方面的步行造成的跌倒可能会引起“多米诺骨牌效应”，并威胁到周围乘客的安全。 现场工作人员通过解散自动扶梯的台阶向乘客展示了“左和右站”的危险。 “自动扶梯步骤后两侧的滚筒负责支撑和运行。长期站立将导致滚轮带来过大压力，从而导致佩戴滚筒的升高并缩短了使用寿命。另一侧的关节驱动链通常会影响载荷，这会导致步骤摇晃甚至掉落。” Han Zhiguo说。” 除了戴着梯级以及“旋转中消失”和长期“左右”之外，还会发生。当乘客站在右侧时，自动扶梯的单个驱动器链将继续承载负载，从而导致两侧的链长差异，可以通过安全保护触发设备，以引起强制停止楼梯。 “楼梯的突然停止不仅会影响通行的效率，而且还可能导致乘客的崩溃，挤压和撞击，这导致了继发性损害。”汉齐乔说，在峰值期间修复此类故障需要很长时间，并对地铁行动产生了重大影响。 同样，特别是让汉乔（Han Zhiguo）爬上楼梯，在整个旅行中紧紧握住扶手时，乘客继续站起来，避免靠在墙板上或靠在周围。带孩子的乘客应正确拉孩子，不要让孩子上自动扶梯或滑动自动扶梯。携带大型行李时，建议先使用笔直的楼梯。如果人流量很大，您应该至少要与面前的乘客保持一步。当您到达自动扶梯的两端时，您应该攀登Q很高兴。不要留下来等待入口出去。自动扶梯缓冲区有限。留下来等待会导致人满为患，这对于乘客来说很容易跌落并引起胎面。当发生紧急情况时，例如摔倒的人或捏住，您可以在两端按下紧急停止按钮，并按时向员工寻求帮助。