从地球到天空，巨人争夺空中货物轨道

原始标题：从地球到天空，巨型巨人队争夺空中货运轨道巨头，这些巨头加快了他们的“前往天空”，并在空中货物领域增加了另一名新军队。 Tianyancha应用程序显示，最近，ZTO Aviation Co，Ltd建立了6亿元的注册资本。其业务的范围包括公共航空运输，道路运输，债券物流中心的运营以及智能的非管理飞机销售。股东信息表明，该公司充满了ZTO Express Co，Ltd。（从那里定义为“ ZTO Express”）。 - a -with -echo负责Zto Aviation Co，Ltd的负责人，建立当地的装运平面是ZTE Express的完整工业ZTO链布局的主要链接。 “这是ZTE Express从'地面 +仓储''扩展到'综合空气地面'的新尝试，这也表明表达递送行业的竞争重点正在进一步扩展从扩大规模到开发完整的链链封闭循环。 以前，许多快速送货公司已经进入了航空货物领域。例如，SF Airlines Co，Ltd（从那里称为“ SF Airlines”）是中国的第一架私人飞机。自2009年成立并建立了四个主要航空基地以来，它已经很快成立：深圳，杭州，北京和埃兹。 2024年，其年度货物量首次超过100万吨，而Armaits DA的大小超过90架飞机。此外，JIANGSU JINGDONG AIRLINES CO，LTD（因此从因此被称为“ JD Airlines”）成立于2019年，并于2022年首次正式航行。今年年初，JD.com宣布，第10架飞机，“ Boeing，” Boeing 737-800BC Cargo Plane，该飞机正式运营，运营着运营。 明确的巨头将他们的投资添加到空中货物，一个重要的原因是，跨境贸易越来越要求物流及时。一家领先的逻辑航空业务公司说：“目前，跨境贸易显示了新功能，例如碎片化，灵活的定制和路线的各种。与运输和道德容量的局限性相比，空中货物的好处是已知的强迫公司，这些公司可以加速广泛的跨境空中货运网络的速度。” 根据中国物流空气物流部门和收购的统计数据，在今年的前五个月中，全国共有101条新的空中货物航线，每周有超过195个旋转旅行。该课程结构主要基于亚洲和欧洲的路线，分别有47条和41条新路线，并向北美开放了10条新路线。在运输结构方面，它主要集中于跨境电子商务商品，E凝聚力产品，汽车零件，机械和设备以及新鲜商品。 但是，与大型国际航空货物巨头巨头相比，国内航空的物流公司仍然存在全货物舰队规模，专业服务能力，IntegrationFull-Chain和海外服务保证的差距，并且需要加强国际全卡戈网络的自由和控制。 面对挑战，我国家的交付公司选择了更多灵活的技术来通过合作和联盟实现资源完成。以SF航空公司为例，以增强行李箱的国际运输能力，6月初，SF航空公司和阿提哈德航空公司在德国慕尼黑签署了一项货运冒险协议。根据该协议，SF航空公司和阿提哈德航空将根据“经济中立”原则创建一个无缝共享网络，我们将共同努力，以扩大主要路线的联系和能力，并改善E“航空网络是开发全球供应链的主要基础设施。领先的表达交付公司将通过“自我建造 +合作”程序加速提高航空能力的主要基础设施，而不仅仅是为了实现跨境电子商务和高级行业的最终行动，还可以在跨越的行业中进行竞争，并在较高的网站上进行竞争，并在较高的网站上进行竞争和高级行业和高级行业和高级行业，并在较高的范围内和高级行业和高级行业，并在范围内和范围内以及范围内的行业和高级行业，并在范围内和范围内以及范围内和范围内的行业和高级行业，并在范围内和范围内以及范围内的行业和高级行业，并在范围内和范围内竞争，并在竞争中及时努力。发展竞争性障碍。 国家一级还为航空物流的发展提供了明确的支持。根据“第14五年计划中空中物流制定的特殊计划”，到2025年，我的国家最初将建立安全，聪明，高效和绿色航空物流系统，从而大大提高了空中物流的保证能力，显着降低了成本并提高了效率，可显着提高该系统的IND IND，Epentent and Controlble功能，以及用于高端制造，邮政快递，跨境电子商务和其他行业的航空物流的服务能力继续提高。 人们普遍认为，表达式公司的强化空气货物布局是破坏同质竞争，变革和升级全面物流服务提供商的关键一步。深度科学与技术研究技术主管张北对《美国证券报道》记者说：“在国家政策的持续指导下，更多的参与者进入市场，航空航空的空气货物结构将继续开放国内和外国物流的“双重流通”，他们可以赢得下一个行业行业的下一个周期。 （编辑：Luo Zhizhi，Chen Jian） 遵循官方帐户：人 - 金融融资 分享让许多人看到