“ 184元订单的26服务服务”公开了什么？

“ 618”电子商务促销是步骤，并且具有明显的声音。据报道，一些中小型企业抱怨说，当参加基本平台上的“ 618”促销活动时，他们遇到了不同的“高费用”，并且一些收费非常生气，导致商人收入越来越少。一位正在从事跨境业务的广东商人最近报告说，184元命令将扣除26个平台服务费。这些费用中的许多都被误解了，例如“软件服务费”被提出，并收取了几次费用。 “ 618”应该是商人，消费者和平台的赢家，但是如果它引起了有关平台的中小型商人的投诉，那么可能很难实现Panalo Win-Win-Wine情况。除了增加某些平台的流量以及与中小型商人的非友好流量外，交通不平E中小型商人，收入较差。该平台的一些无法解释的扣除也使一些无助的交易员。考虑到一些中小型商人，今年的主要“ 618”促销目的仍在“消费者收入”中，但是某些平台旨在牺牲中小型交易者的利益，以维持其自身总交易量（GMV）的增长。 特别是，一些商人向简短的视频平台抱怨，在他们宣布将“ 618”事件删除到特定平台的一个事件之后，订单的数量增加而不是下降，这很难理解。但是，至少可以表明，某些平台的“强迫促销”并没有真正使消费者受益，但是商人已经遇到了一个问题，即“没有流量，不参加交通，并且如果他们参加的情况会损失更多”。 实际上，许多平台的交通机制长期以来一直倾向于LE拥抱品牌。 2024年的数据表明，领先的品牌仅占商人总数的1％占特定平台GMV的30％-40％；在另一个平台中，有6％的领先交易者提供交易量的40％。由于中小型交易者很难与大型品牌在服务团队和能力上竞争，因此许多商人在“ 618”促销活动前都是旁观者，可以实现双赢的状况。 引起疑问的原因是，某些平台可能会以商业投资的成本作为商户分层的标准，这意味着“任何花更多的钱的人都会获得更多的流量”。 “付费交通购买”模式直接宣布撤离许多中小型交易者。正如一些商人所说：“交通促进费的比例超过50％，甚至超过70％，我们无法参加。”结果，一些平台大喊“支持中小型业务”，但实际上，他们使用政策来维护它们。 在在线集中式促销模式中，许多中小型交易者面临的遗产也从一个方面反映了平台业务模型的困难。在过去的十年中，平台已迅速扩展到低价和交通股息。既然增长已经达到高潮，一些平台已经开始通过增加佣金，迫使促销和压缩商户收入来维护财务报告数据。但是，这种几乎是水很乏味的程序震撼了电子商务平台的生态基础。 中小型企业是平台经济的活力来源。他们提供不同的产品和服务，并与平台一起探索第一阶段不同开发的道路。但是现在，如果该平台继续使用“仅退款”方法或复制“顶级品牌优势”，那么模型将逐渐失去其主要竞争。当商人逃离而无法赚钱时，消费者最终将面临同质和低质量的产品，并且平台用户的声誉和忠诚度也将降低。 电子商务平台的本质应完全“对应于交易”，而不是“仅收获商人”。如果该平台继续以中小型商人为代价来追求短期GMV，那么市场最终将失去信任。真正的解决方案是在减少佣金，交通分配和破解恶意回报方面做得很好，以便交易者可以根据产品和服务来赚取收入，而不是在价格战中宣布参与。随着价格战的更加激烈，整个在线购物生态系统最终将破裂。 它需要足够的便秘和警惕。